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全新普拉多来了,预售47-57万,1小时订单超5000台

栏目:车头条    时间:2024-03-27 17:31    来源: 易车网   阅读量:8686   

丰田普拉多,对于每一个“越野老炮”来说都十分熟悉,它以可靠的品质和不凡的越野能力著称,跋山涉水、翻山越岭都游刃有余,可城可野的特质让其拥有广泛的群众基础。它所搭载的3.5L V6发动机的动力输出也十分充沛,不过可惜的是,在切换国六B排放标准的时候,这台发动机却不符合要求,并不是丰田没有技术实力来让它符合国六B,而是丰田觉得没有必要,它已经属于“生命末期”了,不值得再大动干戈的“整修”了。于是,丰田就停产了这款车。

时隔5年后,全新一代普拉多终于来了,它由一汽丰田负责国产,现在已经公布了预售价,为47-57万元,并开启了预售,不过要等到7月16日才会正式上市。它的预售情况还是很不错的。

根据一汽丰田提供的数据来看,普拉多在开启预定的1小时内,订单就突破了5000台。

我觉得它的订单之所以很不错,主要是“情怀”加持,如果你经历过普拉多所处的辉煌时代,或许你会选择它,如果你是一位“初出茅庐”的汽车新人,那么就没有“情怀”,再结合它的售价、动力、智能化和科技感等多方面因素综合考虑,或许你会选择坦克700 Hi4-T、方程豹豹5等价格很相近的国产品牌的产品。这就是新老一代在进行选择时的根本差异。

全新普拉多采用了双外观设计,主要差异集中在前脸,一种是圆灯设计,一种是方灯设计,其余地方的区别不大。另外,它没有采用丰田的“牛头标”,而是采用了TOYOTA字母拼写,显得更硬派一些。

尺寸上,普拉多的长宽高分别为4920*1980*1860mm,轴距为2850mm,定位中大型SUV,它的尺寸在同级车型中不算大,甚至和一些中型SUV差不多。

动力上,这款车的海外版本提供多种动力总成,而国产版只提供一种动力总成,即由2.4T发动机、电动机、电池组和8AT变速箱组成的油电混合系统,系统综合功率为330马力,综合扭矩630牛·米,并配备了全时四驱系统,带有中、后两把差速锁,低速四驱模式下,可以放大扭矩,并支持蠕行模式。该车的接近角为31度,离去角为22度,离地间隙为221mm,参数还是不错的。

内饰设计上,相比上代车型精致了很多,不过和国产品牌的同价位越野车相比,就显得很一般了。可以看到,该车基本上采用了横平竖直的线条,液晶仪表盘为10.1英寸,中控屏幕为12.3英寸,内置Toyota Safety Sense系统和T-Connect SD导航系统,科技感和智能化方面也一般。现在电子挡杆在中高端国产车中已经十分普及了,而全新普拉多还采用了传统的机械挡杆,不过该车的实体按键较多,操作起来很便捷。

座椅方面,该车提供2+3的5座布局和2+2+2的6座布局,第三排座椅的腿部空间中规中矩,不过座椅放倒后十分平整,可以运载大件物品。

值得一提的是,顶配车型还配备了14喇叭的JBL音响、车载冰箱、HUD抬头显示等配置。

写在最后:

曾经,国产中高端越野车一直被海外品牌所占据,普拉多、陆巡、牧马人、帕杰罗、途乐等车型的价位虽然不同,但是都很受欢迎,可是随着国产品牌的崛起,市场上多了坦克300、坦克500、北京BJ40、BJ60等燃油越野车和方程豹豹5、坦克700 Hi4-T以及仰望U8等新能源越野车,中国品牌已经迎头赶上甚至实现了超越,对于全新普拉多来说,这并不是什么好消息。最后,对着普拉多,您有什么看法?

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