合资对手们都很慌，比亚迪海豹DM-i或重塑中级车市场

随着近年来中国品牌车企的全面崛起，此前在中国车市垄断了几乎整个细分市场的合资中级轿车正感受到空前的压力。

上周，目前中国汽车市场的销量“一哥”比亚迪，正式对外公布了旗下最新中级轿车——海豹DM-i的售价。新车指导价区间:16.68-23.68万元，共推六款车型，有两个续航和动力版本。相比此前的预期，比亚迪海豹DM-i的售价可以说让人非常惊喜。而如果横向比较同级别的合资品牌竞品，海豹DM-i则堪称“价格屠夫”。

外形方面，比亚迪海豹DM-i采用了比亚迪“海洋美学”设计语言打造，所以其也拥有比亚迪海豹EV同款的前脸设计。但事实上，比亚迪海豹DM-i与海豹之间的关系并不大，这款新车其实是2023上海车展上发布的比亚迪驱逐舰07的换标车型。或许只是因为驱逐舰07的前脸设计与海豹太过相似，且同样在比亚迪海洋网销售，所以在正式上市时，比亚迪才将其划归到了海豹家族旗下。

内饰部分，海豹DM-i的座舱同样采用了“海洋美学”设计语言，整体风格简约且上档次。在座舱的配置方面，海豹DM-i搭载了一块10.25英寸全液晶仪表屏+15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏的双大屏组合，并辅以W-HUD抬头显示，以方便用户能时刻掌控详细的车辆状态和导航线路信息。此外，新车还搭载了全新一代的DiLink智能网联车机系统，支持:智能语音四区域分区唤醒、5G网络、OTA升级等诸多主流功能。另外，为了用户能更方便的控制车内的各项功能，海豹DM-i还创新的打造了一套名为“海洋之心”的控制区。这套控制区由水晶电子挡杆、机械拨杆及触控按键组成，可控制车辆的启动、换挡、空调、音量以及驾驶模式等几乎所有主要功能。

智驾体验方面，海豹DM-i则搭载有:DiPilot智能驾驶辅助系统，具备:并线辅助、车道保持、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车以及自动泊车等功能，可实现完善的主动安全防护以及L2级智能驾驶辅助能力。另外，新车在被动安全防护方面还拥有:12个安全气囊和比亚迪新能源车专属的安全结构。

尺寸方面，海豹DM-i的车身三围分别为:4980/1890/1495mm，轴距2900mm。相比合资竞品，海豹DM-i的尺寸达到B+级轿车的水准。

性能方面，比亚迪海豹DM-i分别提供有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款插混系统，并各自对应三款车型。其中，1.5L插混版车型发动机最大功率输出81kW，匹配最大功率输出为145kW的电机+17.6kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航121公里；1.5T插混版车型发动机最大功率输出102kW，匹配最大功率输出160kW的电机，有两款车型搭载17.6kWh磷酸铁锂电池，一款顶配车型搭载30.7kWh磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程分别为121公里和200公里。充电效率方面，海豹DM-i全系支持最高38kW功率的快充。

点评:对于目前市售的主流合资中级轿车来说，比亚迪海豹DM-i的上市将对它们的销量产生极大冲击。首先从价格方面来看，海豹DM-i的售价几乎与主流合资中级车的燃油版车型的指导价重合，但海豹DM-i却是一款插混轿车，动力更强的同时，还有超过100公里的纯电续航里程。另外，在尺寸、配置等方面，海豹DM-i也更具优势，可谓占尽优势。而如果与主流合资中级车的插混版车型相比，海豹DM-i在动力性能与续航水平都高出一筹的情况下，售价却便宜不少，这使得其性价比立刻得到凸显。可以说，随着比亚迪海豹DM-i的上市，一直被合资品牌所占据的中国中级轿车市场格局或被重写。

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